格鲁曼TBF“复仇者（Avenger）”鱼雷轰炸机外形庞大、笨重配资乐，略显笨拙的它却可以完成各种任务。
TBM鱼雷轰炸机，即通用汽车公司制造的格鲁曼TBF“复仇者”轰炸机，在二战期间服役。
1941年，TBF“复仇者”开始批量装备美国海军，该机专为在航母上部署而设计，主要武器就是航空炸弹和鱼雷。格鲁曼在“复仇者”设计中力求简单、实用，坚固的结构满足舰载需要的同时也提高了战场生存性。笨重的桶状机身内，通常挤着三人机组：飞行员、机枪手和无线电员/投弹手，在战争中，完成作战任务的TBF“复仇者”经常伤痕累累地返回航母，而机组通常与飞机一样遍体鳞伤。
TBM-1C“复仇者”鱼雷轰炸机剖面图。
战争期间，武器的生产数量非常重要。“复仇者”轰炸机共生产了接近一万架，但是超过75%都不是格鲁曼制造的。通用汽车公司接管了大部分的生产任务，并以新的编号“TBM”取代了之前的“TBF”。不过，它们都使用同一份图纸，可以算是同一种飞机，只是生产厂家和编号不同罢了。
格鲁曼TBF-1“复仇者”鱼雷轰炸机投放Mark XIII航空鱼雷。这枚鱼雷装有胶合板尾罩，以提高空投性能。
“复仇者”在太平洋战场的关键时刻亮相。首次参战就是在中途岛战役，该机在战斗过程中不断进行改装，随着战争的进行不断被赋予新的任务，从最初的航空炸弹、深水炸弹，到后来的火箭弹，甚至还安装过反潜设备，它都可以胜任。“复仇者”没有华丽的外表，只有强大的火力，以及一次又一次成功完成任务。
臃肿的飞机
第一架量产型格鲁曼TBF-1鱼雷轰炸机，此时该机处于着舰状态，放下起落架、襟翼和着舰钩。
二战期间，诞生了一些外形优美的作战飞机，如沃特F4U“海盗”战斗机、超级马林“喷火”战斗机和梅塞施密特Me.262战斗机。格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机绝对不是那种用“肥硕”就可以形容的，它素以外形庞大、发动机噪音大而闻名，有时甚至被形容为“臃肿”“笨拙”。
格鲁曼公司的Sto-Wing系统可以将这架大型轰炸机的翼展缩短至5.5米，从而节省了宝贵的甲板空间。
然而，它的战斗力相当强大。这架单发轰炸机能够携带鱼雷或航空炸弹，从航母上起飞，远距离攻击太平洋上的日本军舰。1942年6月4日，在著名的中途岛海战中，参加战斗的六架TBF“复仇者”只有一架得以幸存，并且这架轰炸机已经被敌方火力击伤。然而，在接下来的战斗中，“复仇者”的表现相当出色。
虽然它并不是真正的战斗机，但在技术精湛的飞行员驾驶下，它几乎可以像战斗机一样完成急转弯动作。
二战结束时，几架“复仇者”加装APS-20搜索雷达，可以探测低空飞行的飞机。该机被命名为TBM-3W，成为舰载预警机的先驱。
截止停产时，“复仇者”鱼雷轰炸机共生产9839架，其中7546架由通用汽车公司制造。最初，该机作为一款三座鱼雷轰炸机设计，后来被改装成反潜机（ASW），甚至还充当过预警机（AEW）。“复仇者”因为出色的性能而备受推崇，一直服役到冷战初期。
初出茅庐配资乐
格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机编队，海面上是美国海军“卡萨布兰卡”级护航航母“希普利湾”号（CVE-85）。
1935年，飞机制造商格鲁曼公司推出了TBD-1“毁灭者（Devastator）”鱼雷轰炸机。这款飞机可以说是当时最先进的机型——采用全金属应力蒙皮结构、封闭式驾驶舱和可收放起落架。然而，当时的飞机研发速度前所未有，1939年末，“毁灭者”鱼雷轰炸机已经开始落后。当第二次世界大战欧洲战场爆发时，飞机设计师意识到，它已经无法胜任舰载鱼雷轰炸任务。
1943年，格鲁曼TBF-1“复仇者”鱼雷轰炸机在“埃塞克斯”级航空母舰上进行飞行训练。
美国海军无从判断美国是否会继续保持孤立政策，所以开始计划招标下一代鱼雷轰炸机。这是一个关键项目，美国海军设立了多个招标条件，包括批量生产的数量。美国海军还计划为这种新型飞机配备当时功率强大的发动机，如普惠R-2800、莱特R-2600和莱特R-3350。凭借TBD-1“毁灭者”的成功，格鲁曼公司占据了明显的优势。
正在着舰的TBF-1“复仇者”，可以看到着舰钩已经钩住拦阻索。
1940年末，当美国海军启动下一代鱼雷轰炸机招标时，格鲁曼公司立刻参与其中，花了五周时间进行紧张的设计工作。最初的设计因其肥硕的机身、棱角分明的机翼和独特的尾翼，获得了“怀孕的野兽”“火鸡”等绰号。内部弹舱和自卫炮塔在当时同样引人注目，为了方便在航母上部署，“复仇者”还配备了液压折叠机翼和电动着舰钩。
军械员维修格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机配备的大口径机枪。
“复仇者”鱼雷轰炸机的武器装备相当精良，机翼上安装两挺12.7×99mm机枪，机背炮塔配备一挺12.7×99mm机枪，机腹还装有一挺7.62×63mm机枪。该机配备与B-25“米切尔”中型轰炸机相同的莱特R-2600-20发动机，功率1900马力，最高飞行速度可达440千米/小时，巡航速度为320千米/小时。航程1600千米，实用升限9100米。
夸贾林环礁战役期间，TBF“复仇者”五机编队飞越罗伊-纳穆尔的美国海军陆战队阵地。
执行对地攻击任务时，格鲁曼TBF可挂载900千克鱼雷和炸弹，通用汽车公司制造的TBM-3载弹量增加到1130千克。二战后期，“复仇者”还成为第一批使用高速航空火箭弹（HVAR）的飞机。
1944年初，日本“秋风”号驱逐舰遭到TBF“复仇者”的攻击。“秋风”号侥幸逃生，11月初被美国“马鲛鱼”号潜艇击沉（SS-387），舰上人员全部丧生。
1940年12月，美国海军订购286架“复仇者”，这笔订单相当引人注目。XTBF-1原型机于1941年8月1日首飞，量产型TBF-1于1942年1月正式服役。六个月内，共交付145架，其中6架配备给第8鱼雷中队（VT-8）进行测试和评估。这充分证明了格鲁曼公司能够按照美国空军的招标要求进行设计、制造原型机、测试和生产飞机的能力。
实战表现
1942年6月4日，第8鱼雷中队的这架TBF-1成为六架“复仇者”中的唯一幸存者。
1942年6月2日，第一批六架“复仇者”鱼雷轰炸机及时抵达前线配资乐，参加了中途岛海战。正如美国海军历史与遗产司令部的国家海军航空博物馆所解释的那样：“这些鱼雷轰炸机从陆基机场起飞，袭击了日本舰队，但遭到敌方战斗机的猛烈攻击。五架‘复仇者’被击落，唯一幸存的也严重受损，一名机组丧生，一名受伤。严重受损的TBF-1提供了宝贵信息，成为提升该机生存能力的关键依据。”
1942年11月，诺福克海军航空站的格鲁曼TBF-1“复仇者”进行鱼雷攻击训练，投下Mk. XIII航空鱼雷。
不久之后，由于美国海军招标F4F“野猫”舰载战斗机的继任者，格鲁曼公司被迫集中力量研制F6F“地狱猫”战斗机。F4F和TBF的生产被移交给通用汽车公司东部航空部门，该机被重新命名为TBM，通用汽车公司位于纽约、新泽西和马里兰的工厂开始大规模生产“复仇者”鱼雷轰炸机。随着产量的增加，“复仇者”的作用也发生了变化。
美国海军“核心”号护航航母（CVE-13）的舰载机攻击一艘德国潜艇（可能是U-378）。海军少尉R. W. Hayman驾驶TBF“复仇者”投放Mk47深水炸弹，将这艘U型潜艇击沉。
由于敌方防空火力和战斗机的威胁，“复仇者”在中途岛战役之后很少进行鱼雷攻击，通常都是携带航空炸弹执行作战任务。同时，该机还执行了诸如侦察、反潜、轻型运输、医疗后送，甚至近距空中支援（CAS）任务。
德国潜艇U-66（IXC型）和U-117（XB型）（右）遭到美国“卡德”号护航航母（CVE-11）TBF“复仇者”攻击。U-177被击沉，U-66逃脱。
美国海军并非“复仇者”鱼雷轰炸机的唯一用户，英国接收了900多架TBM-1（“复仇者”Mk II），最初被称为“大海鲢（Tarpon）”。二战期间，该机部署到英国航空母舰和本土各个海军航空兵基地。在大西洋，美国和英国装备的“复仇者”鱼雷轰炸机击沉和参与击沉42艘德国潜艇。
日本海上自卫队曾经装备的TBM“复仇者”鱼雷轰炸机。
二战后，TBF/TBM“复仇者”鱼雷轰炸机继续在加拿大、法国和荷兰服役，仿佛是宿命一样，二战的敌人日本装备了该机。“复仇者”作为战后剩余战机之一，在加拿大民用领域被当作农作物喷雾机，在新西兰被用作农作物喷粉机，美国和加拿大还将其作为灭火轰炸机（向野火洒水）。
老布什与“复仇者”
乔治·H·W·布什坐在TBM-1C“芭芭拉三号”驾驶舱里。该机以他未来的妻子芭芭拉·皮尔斯命名，停在“圣哈辛托”号轻型航空母舰上。
已故总统乔治·H·W·布什（George H.W. Bush）是格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机最著名的飞行员之一。“珍珠港事件”发生仅六个月后，他就在18岁生日那天加入了美国海军，并很快在北卡罗来纳大学教堂山分校开始了飞行训练。
美国海军“珊瑚海”号护航航母（CVE-57）的一架TBF-1C“复仇者”起飞失败坠海，“珊瑚海”号后来更名为“安齐奥”号。
完成飞行训练后，布什少尉被分配到第51鱼雷中队（VT-51）。他是美国海军历史上最年轻的飞行员，并参加了1944年春夏的作战行动。在一次任务中，他驾驶中弹的“复仇者”在水上迫降，他和其他机组人员都获救了。
1942～1943年，两架格鲁曼TBF-1“复仇者”在太平洋战场某处飞行。
重返部队并恢复飞行能力之后，1944年7月25日，布什少尉和另一名飞行员击沉了一艘日本货船。布什少尉跟随“独立”级轻型航空母舰“圣哈辛托”号（CVL-30），参与了对日本父岛的空袭任务。1944年9月2日，他的“复仇者”被防空火力击中。然而，他成功完成了攻击任务，将炸弹投到指定目标上。
准备起飞的TBF-1“复仇者”。注意靠近机尾处打开的舱门。
布什和一名机组成功跳伞，但另一名机组的降落伞没有打开。布什安全落水，在充气救生筏中等待了四个小时，最终被“猫鲨”级潜艇“长须鲸”号（SS-230）救起。布什因参与58次战斗任务等杰出表现，被授予杰出飞行十字勋章。
布什去世时的纪念漫画。
2018年末，老布什以94高龄去世后，漫画家、同时也是一名飞行员的马歇尔·拉姆齐（Marshal Ramsey）发表了一幅温馨的漫画，纪念这位美国第41任总统。这幅漫画很快在网络上疯传，画面中“老布什”驾驶“复仇者”抵达天堂，与已故妻子芭芭拉和三岁时因白血病去世的女儿罗宾相会的场景。这位前第一夫人张开双臂迎接丈夫，说道：“我们一直在等你。”
一架TBF“复仇者”在轰炸拉包尔时，遭到日本三菱A6M零式战斗机的拦截，随后降落在“萨拉托加”号航空母舰（CV-3）上，医护兵正在抢救机组人员。
马歇尔·拉姆齐在社交媒体上解释说：“我曾经驾驶过老布什在二战期间驾驶的TBM‘复仇者’鱼雷轰炸机。我无法想象他那么年轻的时候，却肩负重任，冒死穿越高射炮火。我画的老布什总统的漫画并非每一幅都被人欣赏，但最后一幅确实如此。”
“复仇者”的传奇
1944年，三架来自“独立”级轻型航空母舰“兰利”号（CVL-27）的格鲁曼TBF-1C鱼雷轰炸机飞越夏威夷。
二战期间，传奇电影演员保罗·纽曼也加入美国海军，希望成为一名飞行员。然而，他的视力存在问题，但他仍然接受了无线电员和后座机枪手的训练。航空无线电员三等兵保罗·纽曼在太平洋战场上，成为格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机的炮塔机枪手。1946年退役之前，他获得了多项嘉奖，包括战斗行动勋表和战斗机组人员翼章。
二战期间采用标准涂装的TBM“复仇者”鱼雷轰炸机。
格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机或许并非太平洋战争中最著名的飞机，但它发挥了至关重要的作用，它协助击沉了日本海军“大和”号和“武藏”号战列舰。如上所述，“复仇者”在冷战期间一直服役，既用于军事用途，也用于民用任务。
进行飞行表演的TBM“复仇者”。
在9839架“复仇者”中，还有几十架仍在保持飞行状态。据报道，目前有16架在美国各地博物馆展出，包括新奥尔良的国家二战博物馆、纽约市的“无畏”号海空航天博物馆、科珀斯克里斯蒂的“列克星敦”号航空母舰（CV-16）博物馆、南卡罗来纳州查尔斯顿的“约克城”号航空母舰（CV-10）博物馆，以及德克萨斯州大学城的乔治·布什总统图书馆。
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